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据报道,尽管全球大型电池厂商正蓬勃发展,但松下电池业务却面临停滞困境,仅获得了特斯拉、丰田等少数汽车巨头客户,很大程度上受限于此。 松下能源首席技术官渡边庄一郎告知彭博社,该公司改进型的2170电池项目将于2024至2025年间由在内华达州的制造厂投入生产,电池容量有望提升。他表示,松下并无需过分依赖新厂建设或大规模投资来完成产能翻倍的规划,即便是到2030财年。 “我们会加大电池容量,并提高生产效率。”渡边庄一郎阐释道,通过提升2170电池的能量密度,能有效降低电动汽车总成本。指出松下去年曾
韩国电池制造商SK On宣布,计划最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂(LFP)电池,以满足多家汽车制造商的需求。这一决策标志着SK On在电池技术领域的战略布局,并进一步推动LFP电池在汽车行业的应用。 首席运营官Choi Young-chan表示,SK On正在与多家希望采购LFP电池的传统汽车制造商进行洽谈。尽管他并未透露具体的汽车制造商名称,但明确表示,一旦谈判完成,SK On将立即开始大规模生产LFP电池。 LFP电池作为一种高性能的电池技术,具有长寿命、高安全性和低成本等优势,已
1月11日,2023年我国动力电池数据发布。 产销量:2023年1-12月,我国动力和其他电池合计累计产量为778.1GWh,累计同比增长42.5%;我国动力电池累计销量为616.3GWh,累计同比增长32.4%。 装机量:2023年1-12月,我国动力电池累计装机量387.7GWh,累计同比增长31.6%;共计52家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少5家。 实现装机配套的企业中,前15名分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬鲤能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新
深圳2024年1月11日/美通社/ --为助力锂电池企业安全"走出去",应对2024年2月18日起正式实施的《欧盟电池和废电池法规》,由深圳市市场监督管理局、深圳市发展和改革委员会、深圳市工业和信息化局联合指导,中国电子技术标准化研究院华南分院(深圳赛西信息技术有限公司,以下简称"电子标准院华南分院"或"深圳赛西")、TÜV南德意志集团(以下简称"TÜV南德")、工信部锂离子电池及类似产品标准工作组联合主办、北京赛西认证有限责任公司协办的"锂电池低碳与安全法规政策培训交流会"于1月10日在深圳
1月11日,我国汽车动力电池产业创新联盟公布了2023年12月的动力电池月度数据,该月我国总计电池产量约为77.7GWh,较上个月下降11.4%,但相较于去年同期上升了142.5%。2023全年来看,1至12月份全球总产量高达778.1GWh,同比上涨了42.5%。 2023年12月,中国动力电池的国内销售量达到72.1GWh,较上年同期提高了38.2%。全年来看,我国动力电池累计销售总量超过616.3GWh,同期增长率达到32.4%。此外,12月中国动力电池出口量也有不俗表现,达到13.9G
1月9日,SNE research公布了全球最新的动力电池装机数据,并发布了装机量前十名的动力电池企业名单。 2023年1—11月,全球登记的电动汽车电池装车量约为624.4GWh,比2022年同期增长41.8%。 从企业装机量排行来看,前十名企业中,宁德时代以233.4GWh位列第一,同比增长48.3%,全球市场份额为37.4%;比亚迪以98.3GWh的装机量稳压LG新能源,位居第二,市场份额为15.7%。 值得一提的是,目前比亚迪磷酸铁锂电池自供比例较大。比亚迪公布的销售数据显示,2023
1 月 9 日,韩国市场研究机构 SNE Research 公布,2023 年 1-11 月全球电动汽车电池装机总量为 624.4 GWh,较上年同期增长逾四成。表现最为抢眼的是宁德时代,其电量达到了惊人的 233.4 GWh,同比上涨四成余,稳坐全球市场份额之首,占据了 37.4%的比例。紧随其后是比亚迪,共装运了 98.3 GWh 的电池,同比上涨接近六成,拥有 15.7%的市场份额。值得注意的是,LG 新能源退至第三名,其装机量为 84.8 GWh,市场份额也下降到 13.6%。而已在动
佐思汽研发布《2024年乘用车CTP、CTC和CTB一体化电池行业研究报告》,对乘用车一体化电池发展现状及主机厂、供应商相关产品布局进行了梳理研究,并对乘用车一体化电池未来发展趋势进行预测。 012023年,CTP技术在所有新能源车型销量中占比接近50% 2021年中国搭载CTP技术电池包的车型仅13款,截至2023年10月,该数字已增加至57款。2021年搭载CTP技术电池包的车型销量占总体新能源(EV、PHEV、EREV)销量的29.6%,2023年1-10月,搭载CTP技术电池包的车型销
据日媒消息,本田汽车正考虑在加拿大建设一家电动汽车工厂,以制造自研电池。 该项目的总投资额2万亿日元(当前约合991亿人民币),预计在2024年内敲定方针,最早在2028年前后投产。 01巨头车企亲身下场 2022年7月,广汽放出“不做打工人”的豪言,并直言广汽集团已经在做电池。 话音刚落,便又有一车企巨头决定亲自下场投资动力电池项目。 2022年8月,本田汽车与LG新能源宣布了将在美国建设电池合资工厂的计划,并在同年10月披露了工厂选址。 合资工厂位于美国俄亥俄州,总投资44亿美元,规划年产
近日,在投资者互动平台,有投资者向通威股份就组件、产业行情、未来技术及上游硅料等情况展开提问,以下是精华问答。 落后产能逐步出清,龙头占据主动 Q:请问公司预计到什么时候产业链价格能触底呢? A:产业链价格走势主要取决于供需关系,在过去及当前一段时间,随着产业链各环节产能的逐步释放,产业链价格总体呈现出下行趋势;伴随着产业链价格的下探,未来行业内新产能的落地具有不确定性,部分相对落后产能也将逐步出清。 在长期产业链需求向好发展背景下,行业有望保持较为合理的价格与毛利率水平,同时不同产能的产品品