1 月 9 日，韩国市场研究机构 SNE Research 公布，2023 年 1-11 月全球电动汽车电池装机总量为 624.4 GWh，较上年同期增长逾四成。表现最为抢眼的是宁德时代，其电量达到了惊人的 233.4 GWh，同比上涨四成余，稳坐全球市场份额之首，占据了 37.4%的比例。紧随其后是比亚迪，共装运了 98.3 GWh 的电池，同比上涨接近六成，拥有 15.7%的市场份额。值得注意的是，LG 新能源退至第三名，其装机量为 84.8 GWh，市场份额也下降到 13.6%。而已在动力电池领域崛起的松下发力明显，其装机量达到 40.3 GWh，至次于排名前两位的中国企业。其他值得关注的公司还有 SK on（30.9GWh）、中创新航（29.1GWh）等。

从国家分布来看， 芯片采购平台全球市场主要由中国主导，中国六大厂商全球市场占有率高达 63.7%，韩国三大厂商占比为 23.1%，而老牌厂商日本松下仅有 6.5%的市场份额。

中国汽车动力电池产业创新联盟提供的数据显示，今年 1-11 月，我国动力和储能电池累计销售数量已经达到了 641.8 GWh。其中，动力电池累计销售额为 554.1 GWh，同比上涨近三分之一；同时，1-11 月份我国动力电池累计装车量达到了 339.7 GWh，同比增长超过三分之一，其中三元电池累计装车量 109.6 GWh，占比 32.3%，同比增长 10.7%；而磷酸铁锂电池累计装车量则为 229.8GWh，占总数 67.6%，同比增长近一半，达到 44.4%。

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